通信基站設備向輕量化，大功率（lǜ），高集成度方向發展，係統的熱耗密度增加，體積卻在減小（xiǎo）。室外基站外殼一般為壓鑄腔體（tǐ），由於高可靠性要求（qiú），通常采用被動散熱方式實現整機散熱。目前，該類設備發熱量已經突破30W/L,至高可達35W/L,發熱量巨大，給（gěi）整機散熱帶來嚴重（chóng）挑戰。
安防統屬於電子（zǐ）行業（yè）的範疇，是對現代計算機技術、集成電路應用技術、 網絡控製與傳輸技術和軟件技術的綜合利用。安防產品大致可以分為視頻監控、門禁和防盜報警三大類。從（cóng）“看得見”到（dào）“看得清”的轉變，再到如今的智能化，安防行業的主動性不斷增強，邊緣感知+智（zhì）能化，也逐漸成為（wéi）了智能安防行業的新目標，高度智能化的綜合安防時代已經來臨。
LED被稱為第（dì）四代照明光源或綠（lǜ）色（sè）光源，具有節能、環保、壽命長、體積（jī）小等特（tè）點，可以廣（guǎng）泛應用於各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明和城市（shì）夜景等領域。世界（jiè）上各企業圍繞（rào）LED的研製展開了激烈的（de）技術競賽（sài）。但是LED散熱一（yī）直是一個亟待解決的問題！
汽（qì）車鋰電池（chí）隨著新能（néng）源汽車的迅猛發展，迎來了電池行業的另一個春天。新能源汽車發展的（de）關鍵技術之一就是（shì）新能源汽（qì）車電池電池管理係（xì）統，而熱管理係統又是電池管理係統中的核（hé）心。新能源汽車電（diàn）池的熱管理直接（jiē）影響到整車的動力性，可（kě）靠性（xìng）和安全性。目（mù）前新能源汽車電池包的熱對策有空冷，液冷及相變冷卻（què）再加上導（dǎo）熱矽膠片的熱量來解決汽車電池的導熱散熱問（wèn）題。
無線充電是（shì）通過電磁感應原（yuán）理工作的，既然是磁場切割方式就必然（rán）會（huì）產生熱量。無線充由於（yú）其體積小的原故，內部電子（zǐ）部（bù）件的工作溫度（dù）是需首要解決的，熱量不僅會影響無線（xiàn）充電器的效率，也會將熱量傳導給手機。為了更好地散（sàn）熱，這就需要無線充外（wài）殼盡量（liàng）用金屬材質（zhì）而不是塑料材質，而導熱矽膠墊片恰恰提供了其散（sàn）熱方案，解決了這一難（nán）題。
逆（nì）變器中的主要發熱器件包括（kuò）開關管（如IGBT、MOSfet）和磁芯元件（如電感、變壓器等（děng））。這些元器件在工作時會產（chǎn）生熱量，如果散熱性能不佳，隨著逆變器持續工作，元器件的熱量傳遞不到外界（jiè），其溫度就會越來（lái）越高，進而（ér）影響性能和壽（shòu）命。
